AVTOMOBIL G'ILDIRAKLARI VA PASTKI QISMINING AERODINAMIKAGA TA'SIRI

Ushbu tadqiqotda g‘ildiraklarning va pastki qismning aerodinamikaga ta’siri CFD (Computational Fluid Dynamics) simulyatsiyalari va shamol tunnel sinovlari yordamida tahlil qilindi. Tadqiqot 2024-yil fevral-oktyabr davrida Andijon Davlat Texnika Instituti va O‘zbekiston Milliy Universiteti hamkorligida olib borildi. Besh xil g‘ildirak dizayni (ochiq spitsli, yopiq diskli, aerooptimallashtirilgan, to‘rli va standart) va to‘rtta pastki qism konfiguratsiyasi (tekis panel, diffuserli, havo damlag‘ichli va standart) sinovdan o‘tkazildi. Natijalar shuni ko‘rsatdiki, g‘ildirak dizayni havo qarshilik koeffitsientini (Cd) 0.015-0.035 birlikka o‘zgartirishi mumkin. Aero-optimallashtirilgan g‘ildiraklarning Cd ga hissasi standart g‘ildiraklarga nisbatan 25% past. Pastki qismga tekis panel o‘rnatish Cd ni 0.025-0.030 birlikka kamaytiradi. Diffuserli pastki qism Cd ni 0.020 ga kamaytirish bilan birga salbiy lift (downforce) yaratadi. Tadqiqot O‘zbekiston avtomobil sanoati uchun yoqilg‘i tejamkor va aerodinamik jihatdan samarali transport vositalari yaratishda amaliy qo‘llanma bo‘lib xizmat qiladi.

Перевод пока недоступен