La producción de biocarburantes por Petronor contribuye al uso de energías renovables

Petronor, S.A. puso en marcha en noviembre de 2002 una unidad para la fabricacion de ETBE (etil-terbutil-eter), con una capacidad de produccion de 69.000 t/ano. El ETBE es un biocarburante derivado del etanol de origen agricola, que sustituira al MTBE (metil terbutil eter), derivado del metanol de origen fosil que se estaba empleando en la actualidad como componente para fabricar gasolinas sin plomo. Este proyecto esta en linea con la Directiva de la Comision Europea de noviembre de 2001, por la que se establece que, para 2005, el 2% de los combustibles vendidos en los territorios miembros deben ser biocarburantes y que esta sustitucion llegue al 5% para 2010. La incorporacion de biocarburantes a las gasolinas aporta importantes ventajas socioeconomicas y medioambientales. Su utilizacion tiene un impacto positivo al no suponer incremento de emisiones en el balance global de CO2, ademas de reducir las emisiones de CO, NOx, hidrocarburos y particulas solidas. Por otra parte, supone una oportunidad para el sector agricola ya que permite sembrar cultivos energeticos en sustitucion de otros excedentarios, disminuyendo la dependencia externa del abastecimiento de combustibles y favoreciendo la investigacion y el desarrollo tecnologicos, lo que abre nuevas oportunidades de negocio a la industria espanola. DIVERSIFICACION DE LA ENERGIA EN EL SECTOR TRANSPORTE Se conoce como biocarburantes a los biocombustibles liquidos (sustancias procedentes de materias organicas renovables) con especificaciones tecnicas equivalentes a la del carburante al que reemplazan en los motores de automocion. Estos biocarburantes son empleados en sustitucion de los aditivos derivados de combustibles fosiles convencionales. El sector Transporte consume el 45% de la demanda de derivados de petroleo en la Union Europea, creciendo a un ritmo del 2% anual. El 78% del suministro procede del exterior de la UE. Este sector absorbe, tras el sector terciario, la mayor parte de las necesidades energeticas. Mientras que el sector industrial ha efectuado grandes esfuerzos para reducir y diversificar el suministro energetico, el sector Transporte no ha conseguido logros similares. Por ello la Union Europea ha establecido el consumo energetico en el Transporte como uno de los principales objetivos de la politica energetica.

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