REIMAGINING SEAPORT-DRY PORT CORRIDORS AS HERITAGE-SENSITIVE CULTURAL-ECOLOGICAL GATEWAYS ON THE SILK ROAD
Annotatsiya
Ushbu konferensiya maqolasida Ipak yo‘li bo‘ylab shakllanayotgan dengiz porti — quruqlik porti yo‘laklari faqat yuklarni qayta ishlash va logistika faoliyatini joylashtirish bilan bog‘liq infratuzilma sifatida talqin qilinmasligi kerakligi ilgari suriladi. Quruqlik portlari rivojlanishi, ichki port boshqaruvi, yashil logistika, port barqarorligi va madaniy yo‘nalishlar boshqaruvi bo‘yicha so‘nggi ilmiy adabiyotlarga tayangan holda, maqola yo‘laklarni merosga sezgir yangilangan konseptual yondashuv asosida talqin qiladi. Ushbu yondashuv to‘rtta o‘zaro bog‘liq yo‘nalishga asoslanadi: past uglerodli mintaqalararo bog‘liqlik, merosga sezgir hududiy integratsiya, ko‘p darajali boshqaruv muvofiqlashuvi hamda madaniy-ekologik qiymatning birgalikdagi evolyutsiyasi. Bu ayniqsa dengiz bo‘yidagi kirish darvozalari, erkin iqtisodiy zonalar va ichki quruqlik portlarini Markaziy Osiyodagi UNESCO ro‘yxatiga kiritilgan meros shaharlari bilan bog‘laydigan Dengiz Ipak yo‘li aloqalari uchun dolzarbdir. Bunday geografik sharoitlarda yo‘laklarning mahalliy samaradorligi faqat yuk aylanmasi, transport turlari ulushi yoki birlik transport xarajatlari kabi an’anaviy samaradorlik ko‘rsatkichlari bilan baholanmasligi kerak. Baholash tizimi, shuningdek, yo‘lakning ekologik bosimlarni kamaytirish, yaxlit madaniy landshaftlarni saqlash, madaniy turizm maqsadlariga mos ravishda tashrif buyuruvchilar uchun qulayroq kirish imkoniyatini yaratish hamda rasmiy transchegaraviy hamkorlik mexanizmlarini qo‘llab-quvvatlash darajasiga asoslanishi lozim. Ushbu maqola mazkur konseptual o‘zgarishni qo‘llab-quvvatlashga yo‘naltirilgan analitik asosni ishlab chiqadi hamda quruqlik portlarini boshqarish, bojxona muvofiqlashuvi, temir yo‘l — port interfeyslari, raqamli axborot almashinuvi va barqarorlik ko‘rsatkichlarini monitoring qilish bo‘yicha institutsional xulosalarni taklif etadi.